【東京交通】京急電鐵介紹+京急沿線遊

京急電鐵,連接東京、橫濱和三浦半島,還可連接羽田機場,十分方便。不過京急的英文翻譯一直為人垢病,想知詳細就不要錯過這篇文章!

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路線圖:

小編按比例畫了以下這個路線圖,中途車站太多就沒有列出了。下圖粗線都是京急的路線。可見京急電鐵網絡的特色就是以一條主線配上多條支線而成。

京急電鐵的官方路線圖請參閱這個網站:http://www.keikyu.co.jp/train-info/kakueki/

京急電鐵只是公司名,公司旗下的路線都有它的路線名稱,不過因為很多時不同路線都會直通,不用轉乘,所以路線名稱沒太大意思,小編就沒有標示在圖裡。keikyu-lines

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【東京交通】東急線介紹+tokyu 1 day open ticket

各位讀者可以買過JR的各種pass或者tokyo subway ticket,可以在幾天內去想去的地方,但如果有些地方JR或者地鐵去不到,就要靠各種私鐵。私鐵即是由私人公司營運的鐵路公司。今次介紹的就是連接渋谷和横浜的東急電鐵。

東急電鐵的車站跟普通火車站差不多,東急有一樣好的就是不少轉乘站都是過對面月台轉乘。
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路線圖:

除了深藍色的みなとみらい線[港未來線],其他粗線都是東急的路線,而黑色和灰色線的就是其他公司。小編畫的這幅圖是按比例畫,大家可以路線的距離有個概念。中途車站太多就沒有列出了。

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【東京交通】日比谷線+沿線景點

日比谷線,路線顏色是灰色,英文簡寫是H。「日比谷線」的英文名是Hibiya Line,取了第一個英文字母H作簡稱。
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小編不太喜歡東京的地下鐵網絡,因為差不多每條路線都兜大圈,另外就是轉乘十分麻煩。小編試過住在入谷,想去清澄白河,轉乘app就叫我兜大圈。不過東京地下鐵沒有寫到「人形町」站和「水天宮前」站可以轉乘。雖然要出閘在地面轉乘,不過一來不少地鐵車站要在地面轉乘,二來只是要走一個街口就到了,不算太遠。如果大家用tokyo subway ticket之類的無限次搭乘車票這個轉乘方案值得考慮,不過用單程車票或者用pasmo等的IC卡就算了吧,因為乘2次車, 車費反而貴了。

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【東京交通】有樂町線+沿線景點

不知為甚麼小編發現有樂町線和副都心線的載客率不算高,繁忙時間不算非常擠迫(對比東西線、千代田線那些路線),非繁忙時間通常都有位坐。(可能只是錯覺)

副都心線,路線顏色是淺棕色。英文字母代號是Y,是「有樂町線」的拼音Yurakucho Line的第1個字母。注意今次介紹的是東京地下鐵有樂町線, 並不是西武有樂町線。

這條線的日文寫法是「有楽町線」,寫法跟中文有點不同。要辨認這條路線最簡單是記住顏色,或者圓圈裡的Y字。每個車站的牆上都有標示。
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