【東京交通】京急電鐵介紹＋京急沿線遊

京急電鐵，連接東京、橫濱和三浦半島，還可連接羽田機場，十分方便。不過京急的英文翻譯一直為人垢病，想知詳細就不要錯過這篇文章！

路線圖：

小編按比例畫了以下這個路線圖，中途車站太多就沒有列出了。下圖粗線都是京急的路線。可見京急電鐵網絡的特色就是以一條主線配上多條支線而成。

京急電鐵的官方路線圖請參閱這個網站：http://www.keikyu.co.jp/train-info/kakueki/

京急電鐵只是公司名，公司旗下的路線都有它的路線名稱，不過因為很多時不同路線都會直通，不用轉乘，所以路線名稱沒太大意思，小編就沒有標示在圖裡。

簡單介紹一下路線：

列車直通：

京急線的列車向北會直通都營淺草線，再直通京成電鐵的各條路線，最遠可到成田機場。

小編介淺草線的文章亦有詳細介紹直通系統：
https://maptabi.wordpress.com/2016/04/27/asakusa-line/

向南的總站位於京急電車的不同路線，舉例由京急品川出發，列車的總站包括：

還有其他車站，要留意的是列車的總站不等於路線的盡頭，因為有部分列車是短途車。

京急車內的路線圖都很複雜，因為要列出京急電鐵、都營淺草線和京成線的路線圖。

速度：

京急線內有五種速度的車，不同速度的車停車站數有所不同，分別是普通、エアポート急行[Airport急行]、特急、快特、エアポート快特[Airport快特]。

只有エアポート快特[Airport快特]在直通的都營淺草線有部分車站不停站，其餘種類的在淺草線都是站站停。再直通去京成線的列車速度名稱可能會有所改變。

京急電鐵部分比較舊的指示牌仍然把特急、快特、エアポート快特三種列車都翻譯為"Limited Express", 外國人根本無法從英文分辨出它們的分別……，就看2020年東京奧運前他們能否有所改進吧。

班次：

大師線沒有與其他路線直通，每小時6-12班。

題外話——駅メロ：

日本的電車公司很喜歡在列車快要到站或開車前播音樂，叫作「駅メロ」（車站melody）。京急沿線採用了不同年代的流行曲作「駅メロ」。小編在京急久里浜等車時就聽到山口百惠的歌。

この長い長い下り坂を　君を自転車の後ろに乗せて
ブレーキいっぱい握りしめて　ゆっくりゆっくり下ってく

譯作中文就是

在這長長的下坡路　讓你乘在單車的後座
緊握著剎車掣　慢慢地、慢慢地滑下

雖然歌詞沒有提及這條下坡路在哪裡，但相信是在上大岡站附近，各位有興趣又有時間可以去證實一下。

還有很多，無法盡錄。

題外話２：「YRP野比」站，車站有公司名以外的英文字母都算少見。

沿線景點／地標：

剛才提及的不少地方都要轉乘巴士，除了巴士外就沒有其他交通工具，如果想去又想省錢，可以使用「三浦半島1day/ 2day Ticket」，可以無限次乘指定範圍的京急電車和三浦半島的京急巴士，詳情請留意明天的介紹！